DQZHAN訊：24艘！黃埔文沖正式簽署史上*大民船訂單
9月30日，中國船舶集團旗下中船黃埔文沖船舶有限公司聯(lián)合中國船舶工業(yè)貿易公司與長榮集團舉行3型24艘新造支線集裝箱船“云簽約”儀式。
此次簽約包括2艘1800TEU、11艘2300TEU和11艘3000TEU集裝箱船，涉及3種船型24艘新造船，總價值約為10億美元。這是黃埔文沖史上*大民品經營訂單，也是中國船舶集團史上承接的*大單筆支線集裝箱新船訂單。
中國船舶集團公司船海部副主任楊力，黃埔文沖董事長向輝明、副總經理李晞，中船貿易副總經理吳愛軍出席了“云簽約”儀式。
此次簽約的三型船中，1800TEU集裝箱船和3000TEU集裝箱船均為黃埔文沖自主研發(fā)設計船型，擁有完全自主知識產權。其中，1800TEU集裝箱船是黃埔文沖的成熟船型，2300TEU和3000TEU集裝箱船是在與長榮充分交流后為長榮集團量身設計的新船型。該三型船結合了黃埔文沖和長榮的優(yōu)良設計理念，采用直艏設計和多種節(jié)能環(huán)保技術，油耗和重箱裝載率指標優(yōu)異，同時充分關注船舶使用維護性和船員舒適性，整體方案在與日韓船廠的激烈競爭中脫穎而出，贏得了客戶青睞。
此次簽約項目均為黃埔文沖主建、批量船型，也為公司**落實集團“十四五”規(guī)劃要求，以推動高質量發(fā)展為主題，努力實現更高質量、更有效率、更可持續(xù)、更為**的發(fā)展，為建設世界**船舶集團貢獻黃埔文沖力量。
據了解，這是黃埔文沖**與長榮集團攜手合作，標志著雙方開啟互信共贏、共同開拓航運市場的新篇章。黃埔文沖作為國際支線集裝箱船設計建造領軍企業(yè)，多年來為全球客戶建造**、經濟、高質量的支線箱船（含雙燃料箱船）超過200余艘，擁有豐富的建造經驗和業(yè)績，獲得了市場和客戶高度認可。該項目的成功簽訂，將進一步鞏固黃埔文沖在支線箱船市場的國際優(yōu)越品牌地位，市場占有率繼續(xù)穩(wěn)居全球**。
該項目簽約也是中船貿易第四次與長榮集團攜手合作。中船貿易在2018年聯(lián)合江南造船**承接長榮集團的4艘2500TEU集裝箱船，目前該4艘船均已成功交付并投入使用。自**合作以來，中船貿易聯(lián)合江南造船、滬東中華及黃埔文沖與長榮集團之間已經簽署包含支線型集裝箱船和超大型集裝箱船共計34艘集裝箱船訂單。此次簽約將進一步深化各方之間的合作關系，鞏固中國船舶集團在全球集裝箱船建造市場占有率與品牌影響力。
24艘！黃埔文沖正式簽署史上*大民船訂單
據國際船舶網了解，長榮海運在9月8日發(fā)布公告稱，將在黃埔文沖訂造24艘集裝箱船，包括2艘1800TEU、11艘2300TEU及11艘3000TEU，由于船型不同，價格也有差異，每艘造價在2800-5100萬美元之間，交易總金額為9.58-10.98億美元（約合人民幣61.89億至70.94億元）。
今年以來，長榮海運持續(xù)投資訂船擴張船隊，3月斥資24.7億美元在韓國三星重工下單訂造20艘15000TEU超大型集裝箱船，新船計劃在2025年6月底之前陸續(xù)交付。當時韓國造船業(yè)稱，這是世界造船史上上金額*大的單筆訂單。6月，長榮海運又在滬東中華追加訂造了2艘全球*大24000TEU集裝箱船。
Alphaliner的數據顯示，目前長榮海運船隊運力共計204艘約142萬TEU，包括118艘自有船舶和86艘租入船舶，運力排名全球第7位。同時，長榮海運手持訂單高達85艘約70萬TEU，占其現有船隊比例49.4%，在全球前十大集運公司中排名**，僅次于地中海航運（約90萬TEU）。
