DQZHAN訊：4艘！揚(yáng)子三井首獲“日本設(shè)計(jì)”散貨船訂單
憑借與三井E&S造船的合作優(yōu)勢(shì)，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)旗下的揚(yáng)子三井造船成功接獲4艘66000載重噸散貨船訂單。
近日，江蘇揚(yáng)子三井造船有限公司和孟加拉*大集團(tuán)之一Meghna Group通過視頻連線，以云簽約方式，成功簽訂4艘66000噸散貨船建造合同。該船型以日本三井E&S造船的設(shè)計(jì)為基準(zhǔn)，在揚(yáng)子三井造船建造，計(jì)劃于2022年下半年～2023年上半年全部完工交付。
該船型是三井E&S造船設(shè)計(jì)的環(huán)保型、低油耗船“neo系列”的寬型淺吃水船型66000載重噸（66型）散貨船。目前三井E&S造船已有20艘以上的交付實(shí)績(jī)。該船總長(zhǎng)約199.99米、兩柱間長(zhǎng)192.90米、型寬36.00米、型深18.45米、設(shè)計(jì)吃水11.20米、結(jié)構(gòu)吃水12.92米，入級(jí)日本船級(jí)社，掛孟加拉旗。
這是揚(yáng)子三井造船**建造三井E&S造船設(shè)計(jì)的散貨船。克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前揚(yáng)子三井造船建造的船舶以82000載重噸級(jí)Kamsarmax型散貨船為主，全部由揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)子公司巴柏賽斯船舶科技（上海）有限公司設(shè)計(jì)。除此之外手持訂單中僅有1艘31800載重噸散貨船采用Deltamarin設(shè)計(jì)。
值得一提的是，去年12月28日，三井E&S造船**與揚(yáng)子三井造船簽署圖紙供應(yīng)協(xié)議，向揚(yáng)子三井造船提供三井E&S造船設(shè)計(jì)的66000載重噸型（66型）散貨船圖紙，并將在揚(yáng)子三井造船建造相關(guān)船舶時(shí)收取許可費(fèi)用。
根據(jù)協(xié)議規(guī)定，揚(yáng)子三井造船每建造一艘該型散貨船，三井E&S造船都可以收取一定的許可費(fèi)用。之所以將“neo66BC”作為圖紙供應(yīng)協(xié)議下的靠前船型，是因?yàn)殡S著揚(yáng)子三井造船銷售活動(dòng)的推進(jìn)，從擁有和評(píng)估三井E&S造船66型散貨船的亞洲船東那里吸引了新造船詢價(jià)。當(dāng)時(shí)消息人士稱，揚(yáng)子三井造船有望在近期接獲多艘同類型船舶訂單。
除了“neo66BC”之外，三井E&S造船的“neo系列”散貨船設(shè)計(jì)還包括56型“neo56BC”、60型“neo60BC”、87型“neo87BC”和182型“neo182BC”。三井E&S造船擬根據(jù)揚(yáng)子三井造船銷售活動(dòng)的進(jìn)展，擴(kuò)大圖紙供應(yīng)協(xié)議范圍。
據(jù)了解，揚(yáng)子三井造船由三井E&S控股子公司三井E&S造船與三井物產(chǎn)、以及揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)合資成立，在2019年10月正式開業(yè)投產(chǎn)。此前，三井E&S造船之前曾明確表示，揚(yáng)子三井造船將開始承接由三井E&S造船設(shè)計(jì)的多種船型散貨船訂單。除了散貨船之外，揚(yáng)子三井造船未來還計(jì)劃建造MR型成品油船、中小型LNG船等能源運(yùn)輸船。
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