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馬士基樂觀預(yù)測(cè):歐洲封鎖未影響市場(chǎng)運(yùn)價(jià)將繼續(xù)上漲

DQZHAN訊:馬士基樂觀預(yù)測(cè):歐洲封鎖未影響市場(chǎng)運(yùn)價(jià)將繼續(xù)上漲


歐洲多國因疫情反撲啟動(dòng)“二次封鎖”,但卻絲毫未影響到集運(yùn)市場(chǎng)的“瘋狂”需求,全球*大航運(yùn)公司馬士基航運(yùn)樂觀預(yù)測(cè),上半年集運(yùn)運(yùn)價(jià)還將上漲。


在日益惡化的疫情影響下,居家工作的消費(fèi)者需求激增,顛覆了正常貿(mào)易往來,引發(fā)貨運(yùn)成本飆升。馬士基商務(wù)官Vincent Clerc近日直言:“目前世界上根本沒有足夠的集裝箱來應(yīng)付當(dāng)前需求?!?


“即使歐洲出現(xiàn)了新的封鎖措施,但我們真的看不到需求方面的重大變化,目前集裝箱船市場(chǎng)的高需求水平至少還會(huì)持續(xù)幾周。”


Clerc稱,目前馬士基航運(yùn)的貨運(yùn)量巨大,非?!隘偪瘛?。他表示,馬士基航運(yùn)所有可供航行的船舶都在海上,所有可供裝貨的集裝箱都在使用中。集裝箱船自去年8月以來一直滿載航行——這是過去十年來從未發(fā)生過的情況。


Clerc預(yù)期,集運(yùn)運(yùn)價(jià)雖然已經(jīng)在高位但并未見頂,可能會(huì)在今年上半年某個(gè)時(shí)刻達(dá)到*高峰。他表示,目前只能預(yù)測(cè)約4至6周的情況,*終還是取決于經(jīng)濟(jì)和消費(fèi)者心態(tài),“很難說新的封鎖措施是否會(huì)刺激消費(fèi)者在亞馬遜和其他在線渠道上購買更多商品,或者需求會(huì)因?yàn)槠\浀慕?jīng)濟(jì)而受到打擊” 。


集運(yùn)市場(chǎng)在去年下半年開始強(qiáng)勁反彈。世界集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)(World Container Index)顯示,每FEU運(yùn)價(jià)去年平均飆升50%,比8年均價(jià)還要高出30%。彭博資訊(Bloomberg Intelligence)分析師Lee Klaskow表示,去年可能是集運(yùn)業(yè)行情*好的年份之一,今年**季度運(yùn)價(jià)仍將維持在高位。


Clerc估計(jì),歷史性的高運(yùn)價(jià)將會(huì)在上半年得到緩解,“目前供需之前缺口*大的是美國,其次是歐洲”,因?yàn)闅W美當(dāng)?shù)卣芨玫販p輕疫情對(duì)經(jīng)濟(jì)的影響。


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