DQZHAN訊：20艘17億美元！韓國(guó)三大船企后程發(fā)力開(kāi)啟搶單潮
韓國(guó)三大船企一周內(nèi)連續(xù)接獲海外船東總計(jì)約20艘價(jià)值17億美元新船訂單。韓國(guó)造船業(yè)正期待著在年底前能夠后程發(fā)力，一舉扭轉(zhuǎn)今年以來(lái)的接單頹勢(shì)并反超中國(guó)。
11月17日，現(xiàn)代重工集團(tuán)負(fù)責(zé)造船業(yè)務(wù)的二級(jí)控股公司——韓國(guó)造船海洋發(fā)布公告稱，該公司與大洋洲船東簽訂了10艘30萬(wàn)噸級(jí)VLCC的建造合同，合同金額達(dá)9857億韓元（約合8.886億美元）。
這10艘新船中的7艘將在現(xiàn)代重工蔚山造船廠建造，3艘在現(xiàn)代三湖重工建造，預(yù)計(jì)將于2023年8月前交付。據(jù)悉，現(xiàn)代重工集團(tuán)目前承接的新船訂單共85艘、合同金額63億美元，達(dá)到了年度經(jīng)營(yíng)接單目標(biāo)的57.3%。
截至目前，今年以來(lái)全球成交VLCC訂單30艘，其中韓國(guó)造船海洋就占了21艘，市場(chǎng)占有率達(dá)到了70%。
韓國(guó)造船海洋相關(guān)人士表示：“迄今為止，我們已經(jīng)成功建造了270多艘VLCC，在VLCC設(shè)計(jì)建造領(lǐng)域積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)和強(qiáng)大的技術(shù)能力，此外，長(zhǎng)期以來(lái)，我們還與相關(guān)船東建立了積極的信賴關(guān)系。目前，各種船型的訂單咨詢都正在增加，因此，我們將竭盡全力，在年底前努力追加承接訂單。”
20艘17億美元！韓國(guó)三大船企后程發(fā)力開(kāi)啟搶單潮
11月17日，三星重工發(fā)布公告稱，該公司從大洋洲船東承接了3艘蘇伊士型原油運(yùn)輸船的訂單，合同總金額為1946億韓元（約合1.754億美元）。這批船舶將在2023年1月之前陸續(xù)交付。
據(jù)悉，此次合同中還包含另外2艘備選訂單，因此今后有望進(jìn)一步追加訂單。
三星重工表示，此次承接的蘇伊士型原油船將搭載船舶脫硫裝置(SCR) 和壓載水處理裝置(BWTS)， 滿足國(guó)際海事組織（IMO）相關(guān)環(huán)保新規(guī)要求，而且根據(jù)船東的要求優(yōu)化了船體結(jié)構(gòu)，采用了能效優(yōu)化技術(shù)，可減少燃料消耗，提高航運(yùn)效率。此外，該型船還搭載了三星重工的智能船舶解決方案“SVESSEL”，可為船舶的經(jīng)濟(jì)、**運(yùn)行提供支援,提高船舶的運(yùn)營(yíng)效率。
三星重工相關(guān)人士表示:“今年以來(lái)，全球共訂造了26艘蘇伊士型原油運(yùn)輸船(包括穿梭油船)，其中，我們就承接了12艘，從而以差異化的品質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)力繼續(xù)確保在市場(chǎng)上占據(jù)主導(dǎo)權(quán)?！?
此前的11月13日，大宇造船發(fā)布公告稱，該公司已從歐洲地區(qū)船東承接了6艘15000 TEU超大型集裝箱船訂單，合同金額為7226億韓元（約合6.498億美元）。至此，大宇造船的年度接單目標(biāo)完成率達(dá)到了50%以上。今年以來(lái)，大宇造船已承接了6艘液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船、6艘集裝箱船、2艘浮式液化天然氣儲(chǔ)存裝置（LNG-FSU）、1艘超大型浮式液化天然氣儲(chǔ)存及再氣化裝置（LNG-FSRU）、2艘穿梭油船、2艘超大型原油運(yùn)輸船（VLCC）等共19艘，總價(jià)值39.5億美元。
韓國(guó)三大造船企業(yè)近日連續(xù)承接批量大單，使得韓國(guó)造船業(yè)界倍受鼓舞。有人期待，通過(guò)在年底發(fā)揮后勁，韓國(guó)造船業(yè)能夠一次性挽回今年的不景氣局面。甚至有預(yù)測(cè)認(rèn)為，由韓國(guó)三大造船企業(yè)組成的“聯(lián)軍”與卡塔爾國(guó)家石油公司(QP)在今年6月 簽訂的23.6萬(wàn)億韓元（約合213億美元）的LNG運(yùn)輸船建造備忘錄協(xié)議（MOA）的正式合同*快也會(huì)在年內(nèi)簽訂。（王楚）
