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光大造船兩艘江海直達(dá)1140TEU集裝箱船開工

DQZHAN訊:光大造船兩艘江海直達(dá)1140TEU集裝箱船開工

8月3日,武漢理工光大造船股份有限公司舉行漢申線江海直達(dá)1140TEU集裝箱船示范船開工儀式,標(biāo)志著湖北**開工建造*大裝載量的集裝箱船。


去年10月26日,武漢新港管委會(huì)與中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)、長航集團(tuán)、武漢港發(fā)集團(tuán)和武漢理工船舶等企業(yè)簽訂協(xié)議,計(jì)劃投入3億元,共同建造6艘漢申線江海直達(dá)1140集裝箱示范船造船協(xié)議。6艘集裝箱船將在位于湖北鄂州的武漢理工光大造船有限公司建造。這些船由武漢理工大設(shè)計(jì)研發(fā),所有船舶將于2018年至2019年交付。


這次開工建造的集裝箱船專門為6米水深航道設(shè)計(jì),該船型長146.8米,型寬25.6米,吃水6米,與目前主力船型相比,新型船舶裝箱量翻了一番,節(jié)能、性能良好。這也是武漢港航企業(yè)**建造“武漢-上海洋山”江海直達(dá)大容量新型集裝箱船。


該船的船東為華中港航物流集團(tuán)旗下的武漢新港長海國際集裝箱公司。華中港航物流集團(tuán)負(fù)責(zé)人介紹,新型示范船可讓“武漢-上海洋山”的集裝箱運(yùn)輸成本下降30%左右,將大大改變長江運(yùn)輸模式,形成武漢與上游的重慶及下游的上海協(xié)調(diào)呼應(yīng)的局面,可有效緩解三峽過閘和上海洋山港擁堵現(xiàn)象。


為積極對(duì)接長江經(jīng)濟(jì)帶和“一帶一路”倡議,發(fā)揮地處中游、承上啟下的優(yōu)勢(shì),淘汰落后產(chǎn)業(yè),不斷實(shí)施船舶升級(jí)換代,提升運(yùn)輸效率,武漢新港管委會(huì)探索“武漢—上海洋山”江海聯(lián)運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)船研發(fā)建造,加大以武漢為航運(yùn)節(jié)點(diǎn)的江海聯(lián)運(yùn)組織,推動(dòng)船舶大型化,實(shí)施規(guī)?;\(yùn)輸,助推全流域航運(yùn)實(shí)現(xiàn)效益*大化。

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